오토바이 프론트 포크 교체 방법

정비작업일지

[바이킹넷 강남] BMW R1150R 프론트 포크 오버홀 + 구동 샤프트 오일 교환

안녕하세요 바이킹넷 강남 입니다~

오늘은 BMW R1150 프론트 포크 오일씰을 교환작업 입니다.

두둥~ BMW 입니다... 두둥.....두둥......BMW......BMW....

BMW..... 차에도 붙어있는 BMW........

도로에서 만나면 즉각 안전거리를 확보해야하는 엠블럼 이죠.....^^

아 포크오일 누유가 있습니다..저런.

즉각 프론트쇽을 탈거 합니다.

R1150R 외에도 여러 차종이 이같은 텔레레버 방식을 채용하고있습니다.

엔진 앞쪽으로 진짜 구실을 하는 쇽이 위치해 있습니다.

프론트 휀더도 탈거하고 ....

짜잔.... 차체에서 탈거된 쇽 입니다.

음..... 왜 ... 그 .... 수세미? 주렁주렁 달리는 수세미 같이 생겼네요...

음... 쇽안에 스프링도 없고... 아무런 부속이 없네요...

이너튜브와 아우터 튜브 뿐..... 단순히 바이크를 지탱하고 앞바퀴를 고정하는 용도로 밖에 안보입니다...

그래도 어느정도는 충격흡수는 해주겠죠....ㅎ

포크 오일을 빼는사이 헤드부분에 오일주입구 캡 오링을 교체하려합니다.

주변에 오일누유의 흔적이 보이네요.

샤샥~ 신품 순정 오링입니다.

샤프트 오일도 교환해 줍니다.

아무런 걸림 없이 이너 튜브가 뽕~ 빠집니다..

샤삭~ 더스트 씰과 리테이너를 빼냅니다.

세척기로 깔끔히 세척후에...

조립에 들어갑니다.

사삭 ~ 리테이너 삽입중....

정말 간단한 구조이기에 작업이 금방 끝났습니다.

다시 정상 조립후 출고하였답니다.

등록일 :  2013-06-07 19:47:26

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오늘 작업기는 자주 볼수 있는 트러블이 아닌

포크 드롭아웃 휨 현상으로 인한

포크 + 프론트 허브 교체 작업기입니다.

​

즐겁게 감상해주세요!

이강민 라이더의 선데이 '스트리트 스위퍼' 커스텀!!

WTP 완성차로 시작하여 열심히 연습하면서

여기저기 상처나고 망가져서 하나둘 교체하다보니

커스텀 프레임까지 타고 있는 그는

초등학교 6학년 임에도 불구하고

빠르게 그리고 단계적으로 성장하고 있는

열정이 넘치는 영블러드 라이더입니다!

아직 완성차때의 파츠가 조금은 남아있지만

문제가 생기면 그때그때 수정해나가면 되겠습니다.

​

얼마전 프론트 쪽에서 문제가 발생!!!

오늘 대대적인 교체를 위해 방문!

겉으로 봤을땐 뭐가 문제?? 하지만,

속 깊은 곳을 자세히 들여다보면..

여기서 아~!!! 하시면 당신은 고수!

찾지 못했다해도 하수는 아닙니다^^

자 프론트 휠셋을 탈거해보니 더 잘보이죠?

바로 포크 드롭아웃 휨현상!!

드롭아웃은 허브 액슬이 안착되는 닭발처럼 생긴 부분으로

좌,우측 두개인데요.

이강민 라이더의 BMX는 우측 드롭아웃이

바깥쪽으로 꺽여있는 상태..

자, 이렇게 보면 더 잘보이시죠?

왜 이렇게 되었냐!!!

가장 큰 문제는 그라인드 트릭을 하다보면

페그가 풀리는 방향으로 돌아가거나 (렛지에 잘못 부딪히면 허브 액슬너트에 데미지가 올 수도 있음)

살짝 움직이게 되는 경우가 있는데

​

그런 상황을 예측하지 못하고

허브 너트(또는 볼트)가 풀린채로 그라인드를 계속 연습하다보니

드롭아웃이 꺽여버리게 된 상황입니다.

거의 최악의 상황인데..안타깝게 되었네요~

​

그리고 입문단계에서 많이 하시는 벽치고 페이키 연습..

절대 하지마세요...그 연습은 픽시라이더들이

페이키 연습때 하는건데..

벽치고 페이키 연습 잘못하면

벽치고 포크 바이바이됩니다.

(위 경우 포크 스티어링 튜브가 휨)

​

애프터마켓용 포크가 아닌 스틸포크라면 더더욱 하지마세요! 정말입니다..

페이키는 뱅크에서 홉핑을 한 뒤에 자연스럽게 뒤로 가면서

연습하는게 가장 좋습니다..

스틸 재질의 포크와 크로몰리 재질의 포크의

강성차이가 여기서 나타나는 것이죠.

그렇다고 크로몰리 재질의 포크는 절대 이럴일이 없냐?

아닙니다!! 정비 타이밍을 놓치면 아무리 좋은 BMX라도 탈이 날 수 있어요.

포크 드롭아웃을 임시로 펴드리는 방법도 있지만,,

다시 이와같은 상황이 생길 수 있기 때문에

과감하게 포크 교체를 결정!!

포크 드롭아웃이 꺽이면서

허브 베어링에도 데미지가 올 수도 있습니다.

다행히도 이강민 라이더의 앞허브는 큰 문제는 없었지만,

예전부터 오래 사용해왔기 때문에 자연스럽게 발생한

루즈볼 베어링의 구름성 저하와 유격..

그리하여 프론트 허브도 과감히 교체하기로 결정!!

교체될 허브는

박스 디자인(디테일)까지 신경쓰는

세계적인 브랜드

ODYSSEY [오디세이] 사의

내구성이 좋은 경량 허브가드가 양쪽에 기본적으로 장착되어 있고

큰 바디에 어울리는

구름성+내구성이 뛰어난 높은 등급의 실드 베어링이 적용되어 있어

잘 구르고 튼튼한 최상급 허브라고 말씀드릴 수 있겠습니다.

기존에 사용하던 림과 스포크 컨디션이 괜찮아서

새 허브에 그대로 이식.

전 휠 트루잉 시 , 파크툴사의 SW-42 스포크툴과

독일산 스포키 2가지를 사용합니다.

더 좋고 비싼? 스포크 툴도 있지만

제손에 가장 잘맞는 툴입니다.

​

* 스포크 조임, 센터 작업은 경험이 많은 BMX 샵에서 이루어져야 합니다.*

미국 ODYSSEY 사의 최신 하이레벨 프론트 허브.

오디세이 반데로 프로!

​

7075-T6 알로이 재질의 허브 바디

대구경 6903 실드 베어링은 최상의 내구성과 구름성 실현.

17mm 구경의 내부 알로이 엑슬에는 동급에서는 찾아볼수 없는

스틸 재질의 헬리코일 나사선이 적용되어 강력한 내구성을 보장.

강화 열처리된 10mm 크로몰리 엑슬 볼트 방식

전용 강화플라스틱 허브가드 2개 기본 포함

36H홀 전용

컬러 : 유광 블랙

뚝딱뚝딱

프론트 허브교체 완료!!

튜브,타이어 장착하여 휠셋 준비끝!

네네~Sunday 포크는 맞지만

애프터마켓용 최상급 포크는 아니고요~

제이크 실리 완성차(100만원대)에 적용되어 있는

풀크로몰리 재질의 포크입니다.

​

완성차를 구입해가시면서 포크를 교체하신 분께

대품받아드린 포크가 슈레드에 있었는데요,

합리적인 가격에 이강민 라이더가 GET!

​

음~~ 전 포크나 크랭크, 허브등의 파츠군은

한번 교체하면 오래사용할 수 있는

최상급으로 권장해드리는 편입니다.

물론 강민이에게도 설명을 충분히 드렸지만,

금액대가 많이 비싼 파츠들을 직장인(성인) 분들처럼

쉽게 살 수 있는 여건이 안되는 어린 친구들에게는

가격이 가장 큰 구매결정 요소이죠.

​

해서~~더 좋은 포크(오디세이나, 선데이 애프터마켓용)는

다음에 업그레이드 할 때 구입하기로 하고~

합리적인 가격대의 크로몰리 포크를 선택해주셨습니다.

굿 초이스~!!

​

앞으로도 관리 잘해야합니다~ 그렇지 않으면

똑같은 상황이 또 발생할 수 있어요!

헤드셋 스패이서의 공간도 꼼꼼히 신경써서 인스톨.

페그를 장착하고 그라인드를 즐겨하는 라이더분들은

특히!! 허브 너트(또는 볼트)가 풀려있진 않은지

종종 체크해줘야합니다.

페그 안에 있는 허브너트는 풀려있다해도 안보이니까요~

​

특히 페그를 왼쪽에 장착한 라이더들은

1주일에 한번은 꼭 체크해주세요!

(그라인드 진행방향이 허브 너트가 풀리는 방향이기 때문)

큰 문제는 아니라 다행입니다.

게운하게 파츠교체 완료!!

곧있으면 목소리도 굵어지고 키도 쭈~욱 클 이강민 라이더.

진정한 슈레드 팬 인정~!!

​

앞으로 근력도 더 생기고 경험이 많아지면

지금보다 더 다양한 트릭을 쉽게 할 수 있을거야.

노즈 매뉴얼 너무 위험하게 연습하드라..조심하고~!!

(블로그를 통해 조언을 해주자면,,노즈 전에 매뉴얼!을 연습하는 것도 발란스를 잡는데 큰 도움이 될거야!)

​

안전한 슈레딩 즐기길 바라!!

Keep SHREDDIN'

SHREDD.

www.shreddbikes.com